GPS-Navigation-Systeme und Daten Probleme

Wir haben ein ernstes Problem Brauen mit GPS-Navigationssystemen für Automobile und sogar Motorräder. Es gibt jedoch Probleme mit dieser entwickeln, wie ein High-Tech Spielzeug ernster, als Sie vielleicht denken. Fragen Sie irgendjemanden in einem U-Bahn-Bereich, die ein neues Auto gekauft hat, mit einer dieser coolen GPS-Upgrades für ihre SUV oder neue Sportwagen. Wir haben unsere Kunden beschweren (Kunden der Waschanlage Geschäft, das mein Beruf ist). Oh, sie lieben das Gadget, aber sie werden unter durch den Mangel an Daten und Straßen, die nicht aufgeführt sind überwältigt. Sie sehen, wir haben seit einiger Zeit erleben unglaubliche Wachstum der Vorstädte in vielen Städten. Orte in der Nähe großer DMA Metros sind ein Problem in den bürgerlichen Vororten. In vielen Bereichen wie außerhalb von Chicago, Los Angeles, San Diego, Phoenix, Las Vegas, Seattle, Portland, Denver, Dallas, Houston, Austin, San Antonio, Nashville, Kansas City, Minneapolis, Columbus, Cleveland, Baltimore, Jacksonville, Tampa Bay, Miami, Orlando, Atlanta, DC Subs, etc. Und in NJ, NC, NV, OH viele andere schnell wachsende Wachstum Taschen.

Wenn GPS für Autos ersten Treffer die Szenen auf der CES und SEMA zeigt im Jahr 1996 entwirft, wurden sie immer beliebter, kraftvoll und bessere Daten. Aber wie VHS und Beta, Apple und IBM, sich der Wettbewerb zunehmend größere verursacht viel Konsolidierung in der Branche zusammen mit Patent Kämpfe. Ein Großteil der Technologie war der ehemalige Verteidigungsminister Contractors hausieren ihre Waren durch Tochterunternehmen der Ebene der Verbraucher Unternehmen. Aber die engen Markt blieb wegen der Kosten. Inzwischen Unternehmen wie DeLorme und andere versuchten, den Markt mit günstigen GPS-Geräte, die Dinge noch wettbewerbsfähiger gemacht überfluten. Und die Mücken waren nicht vollständig aus dem System noch. Eines Tages alle Autos fahren sich selbst und die Menschen fernsehen, tun Videokonferenzen und nutzen deren Transport als tragbares Büro oder Entertainment-System, während sie an den Ort sie in ihrem Computer gestanzt wurden angetrieben werden. Einige Dinge müssen erfolgen, bevor dies ist eine Realität, natürlich. Aber schließlich Ihre Geschicklichkeit Fähigkeiten tatsächlich Pilot ein Auto wird wertlos und un-nötig.

Zunächst werden die Satelliten müssen Lasers ausgerichtet werden und Verwenden mehrerer Satelliten zu absoluten Positionen der Boden Gegenstände und Fahrzeuge zu bekommen. Die Autos müssen zusätzliche Kollisionsschutz up erarbeitet vernetzter Sonar-und Optik-Sensoren hergestellt. All das sind nun verfügbar und die Technologie wird immer besser und besser. Viele militärische Anwendungen heute zivilen morgen sein. Genau wie Radar, Mikrowellenherde, Kernenergie, Handys, Satelliten Kommunikation und Jet Aircraft in Commercial Aviation. Der Fluss der Transport wird auf die nächste Generation auf den Menschen besser dienen gebracht werden.

Vorerst die inkrementellen Änderungen in diesen Technologien hat einen leichten road block, obwohl Honda, GM, Ford, Mercedes, Daimler Chrysler und Toyota haben Milliarden in Anti-Kollisions-und Sicherheitseinrichtungen, die sie Komfort und wünschenswerte Optionen hinzuzufügen investiert getroffen, die sie können die Kunden als Upgrade zu verkaufen. Smart Car Technologies kann Tausende von Dollar, um den Preis eines Auto hinzuzufügen und Verbraucher sind froh, sie zu bezahlen. Eine Fabrik GPS-System mit Display können Kosten bis zu $ ​​6,000.00 und sie verkaufen eine Menge von ihnen auf den höheren End-Autos. Es ist ein hoher Gewinn Artikel Upgrade, obwohl es einige, die nur kostet $ 1000. Und wenn Sie diese vergleichen möchten, sind einige sehr unglaublich mit vielen Funktionen;

[Http://www.gpsnuts.com/myGPS/GPS/review% 20 ... er% 20review.htm].

Es gibt viele Unternehmen, die nach Börsenschluss Computer assist Artikel verkaufen. Diese Unternehmen sind recht gut und die Systeme funktionieren großartig. Das große Problem ist, nur weil du ein super duper unglaubliche GPS-System haben, bedeutet nicht, dass die Straße, die Sie suchen ist noch auf der Karte ist leer. In anderen Worten, es ist wie eine alte Karte. Wenn Sie ein studier von Karten, wie ich geschehen zu sein, werden Sie das Problem mit älteren Karten zu sehen. Auch einige Unternehmen halten Bedrucken alte Karte Daten Jahr für Jahr ohne Zusatz in neu auf Rampen, Straßen, Infrastruktur Autobahn Verbesserungen und Ringstraßen, es ist ärgerlich für diejenigen von außerhalb der Stadt. Noch mehr erschwerenden suchen eine Adresse oder die Straße in ein neues Gehäuse-Darm-Trakt, die Sie sehen können, aber die entwickeln beharrt, nicht existiert? Dann gibt es Probleme in Bereichen wie Cape Coral, FL und Tehachapi, CA oder El Paso, Texas, und Knoxville, TN, wo die Straßen wurden abgekratzt haben und bereit sind, in Put-oder legte in, aber nicht herstellen können oder nichts da. Natürlich ist es sehr ärgerlich, eine Straße zu sehen und versuchen zu gehen es und finde es ist eine unbefestigte Straße, die noch nichts oder eine ganze Unterteilung, die nicht existiert verbindet? Ist es ein Mirage? Wenn ja, wo ist der weiße Tiger Show?

Jack Dangermond von ESRI hatte ganze Netzwerke von Software-Herstellern, die Daten für die großartige Software-Produkte für GPS und GIS Bedürfnisse entwickelt wurden. Wird von Regierung, Militär, Stadtwerke, Verkehrsbetriebe, private Unternehmen mit GPS-Geräten auf die Öffentlichkeit, First Responder und Schulbezirke für Busse zu verkaufen. Nach der Dot Com Crash diese Software-Unternehmen gehörten einige der Überlebenden, hatte aber deutlich senken. So ohne die richtigen Daten die GPS-Systeme durch den oberen, oberen Mittelschicht und Mittelschicht für ihre Autos gekauft waren nicht immer gut genug, um den Preis Punkt für die neueste Technologie zu unterstützen. Dies ist besonders ärgerlich, da die oberen, oberen Mittelschicht und Bürger der Mittelklasse, die die meisten Steuern zahlen in den Vorstädten zum größten Teil leben. Die Chancen einer Mittelschicht amerikanischen, wer ein Haus während der 3 Jahre gekauft letzten Immobilienboom, nicht in der Lage, ihr Haus oder die Straße auf ihrem neuen GPS finden entwickeln eine höhere Wahrscheinlichkeit sie dann tatsächlich es zu finden. Wir interviewten einen Mann, der einen neuen Nissan Sportwagen gekauft.

Wer wohnt in einer neueren entwickelten Bereich in der oberen Ende Las Vegas, Clark County Suburbs, die hatten nur die Hauptstraßen auf seinem GPS und hatte riesige weiße Flecken auf seinem Gerät? Einige GPS-Geräte ermöglichen es dem Benutzer, einen Satelliten Verkäufer und Datenanbieter und Software wählen, aber viele der Fabrik Einheiten nicht. Die Leute denken, sie bekommen etwas wirklich Gutes und dann finden sie nicht verwenden, um zu navigieren, die wirklich pinkeln würden Sie off bedenkt, dass man kann so viel wie 6000 $ für das Gerät bezahlt haben. Noch gefährlicher ist die Informationen, die wir von einem EMT Fahrer des Krankenwagens in Dallas, die uns von der Suche nach Straßen für 15-20 Minuten, nachdem er gegen durch S Verkehrsinfarkt zu denen sie dachte, es könnte sich erzählt gelernt. 3G Handy-Technologie kann für die Verwendung von Mobiltelefonen in Daten zu den Depeschen rufen zu unterstützen. Für alle die Ausbildung, die wir in diesem Land tun für Ersthelfer und laufende Ausbildung von Polizei, Feuerwehr, Hazmat, etc. scheint es, dass wir die Probleme des Systems vergessen. Jedes Mal, wenn ein System aufbauen, um zu dienen Menschheit, müssen Sie machen es einfach und es funktioniert, das sollte der erste sein, die allererste Priorität, dann kann man fix all die anderen Fragen.

Mit die wir interviewt haben eine Dame vor kurzem an einem Abend, die eine Hölle von einem langen Tag Arbeit für die Metro Police Departments Zentrales Nervensystem gesagt hatte. Das Kommunikationszentrum und Versand ist auf das, was wir uns beziehen. Obwohl sie nichts von dem Problem in der Mitte für fehlerhafte Daten oder fehlende Daten im System war, konnte sie nicht sagen, wie sie in der Lage, um die Informationen zu bekommen waren. Glücklicherweise dient eine U-Bahn-Bereich, den sie wahrscheinlich auf die Planungsabteilungen Computer, die sie sein sollten verbunden sind. Und wenn die Polizei hat die neuen Daten und kein Problem in diesem Fall, warum die Software-Anbieter nicht in der Lage auf die Daten zugreifen? Es ist eine Frage der Sicherheit, wenn jemand mit einem GPS-System zieht eine Karte und versucht, es zu lesen, während in einem Bereich unterwegs sind sie nicht vertraut sind. Es wird garantiert, dass in der Geschichte des Automobils in diesem Land mehr Menschen haben in schweren Verkehrsunfällen aus versuchen, Karten zu lesen, als zu reden auf Handys gewesen, obwohl Handys nicht ein Faktor Zweifel in vielen kleineren Unfällen wird schließlich passieren diese Zahl . Wo die Straßen sind gut ehrlich gesagt, ich kann nicht verstehen, die Notwendigkeit, diese geheim zu halten, es sei denn das Layout der Area 51, Prison, Kraftwerk, Pentagon Gründen Military Bases, etc. Wenn die Ersthelfer Divisionen und Auftragnehmern die Aktie würde Daten, könnte es weniger Unfälle sein und sie vielleicht in der Lage, etwas Unterstützung aus der Öffentlichkeit zu bekommen wobei die Augen und Ohren

http://www.lancewinslow.org/nmwp.shtml

und vielleicht auch, sie könnten in der Tat mit der Idee des Smart Virtual Mobile Communities oder FlashMob Szenarien seit Budgets der National Security 'Red-Orange-Gelb-High-Risk-Danger-Days "mit hoher Frequenz, mehr Polizei und wer zuerst kommt angeschnallt sind Responder sind im Dienst und das kostet Geld. Ohne nennenswerte Zuflüsse die Abdeckung des Grid einer Stadt ist in Gefahr, von langsameren Reaktionszeiten. Schnelle Reaktionszeiten sind der einfachste Weg, um den Frieden zu wahren, kann jeder, der entkommt Probleme an einem anderen Tag und natürlich bei der International Terrorist Attacks.

Es ist wichtig, um die Daten für diese konzipiert und jeder ist besser gedient, wenn die Kommunikation fließt haben. GPS-Geräte vorsehen, dass und die Daten sollten leicht zugänglich sein und wahrscheinlich ist es am besten, wenn die Städte mit den gleichen Formaten wie Ersthelfer und den gleichen Daten für Versorgungsunternehmen, Verbraucher, Militär und sogar Daten der Volkszählung oder Hochschulen studieren Zersiedelung genutzt werden kann und Wachstumsraten haben Infrastrukturen bereit bei der Expansion. Dinge wie Wasser und Energie, die offensichtlich gewesen ist ein wichtiger Schwerpunkt hier.

Es muss eine bundesweit koordinierte Anstrengung, um zu sehen, dass solche Daten in den privaten Sektor wird gefiltert werden, weil, wie es stehen die Unternehmen in der Branche gehämmert haben und kann nicht ausgeführt werden die Dienste dieses Zeug auf den Markt bringen. Kommunikation ist für die Regierung und Bürger wichtig ein ähnliches, wird eine erhöhte Effizienz in Unternehmen zu retten, die Regierung Geld und bieten zusätzliche Bemessungsgrundlage und Fonds auf das Einkommen dieser Unternehmen nutzen solche Daten, sowie Zeit und Geld sparen für alle staatlichen Dienstleistungen oben diskutiert . Wenn wir eine schreiende Wirtschaft möchten wir sollten nachdenken, wie wir rationalisieren und beschleunigen den Informationsfluss, um die Effizienz zu erhöhen und damit einen kleinen Teil des Gewinns aus dem erweiterten Kreis um das Wachstum fortsetzen. In anderen Worten, wir machen es einfacher für die Florist zu liefern, die Schulbusse abholen mehr Kinder pro Stunde und die soccer mom noch mehr Kinder in die Praxis zu nehmen und noch Zeit bleibt, um die alle Menschen dient Shop. Die digitale GIS Kluft ist so wichtig für unsere Wirtschaft als Digital Internet Divide. Kids in Sport treiben weniger Drogen, wettbewerbsfähiger zu werden, haben eine höhere Arbeitsmoral und Fußballmüttern können helfen, den Einzelhandel Wirtschaft in Gang. Jedes Mal, wenn Sie erleichtern die Strömung sind mehr Dinge möglich. Der exponentielle Anstieg in der amerikanischen Produktivität ist notwendig, um die Zeit im Verkehr und Staus verloren ausgeglichen. GIS-GPS-Systeme können in einem Notfall oder einfach fahren in der Stadt, Dinge zu erledigen, um zu überprüfen off ein in die Liste für den Tag zu helfen. GPS Navigation Systems and Data Probleme

Wir haben ein ernstes Problem Brauen mit GPS-Navigationssystemen für Automobile und sogar Motorräder. Es gibt jedoch Probleme mit dieser entwickeln, wie ein High-Tech Spielzeug ernster, als Sie vielleicht denken. Fragen Sie irgendjemanden in einem U-Bahn-Bereich, die ein neues Auto gekauft hat, mit einer dieser coolen GPS-Upgrades für ihre SUV oder neue Sportwagen. Wir haben unsere Kunden beschweren (Kunden der Waschanlage Geschäft, das mein Beruf ist). Oh, sie lieben das Gadget, aber sie werden unter durch den Mangel an Daten und Straßen, die nicht aufgeführt sind überwältigt. Sie sehen, wir haben seit einiger Zeit erleben unglaubliche Wachstum der Vorstädte in vielen Städten. Orte in der Nähe großer DMA Metros sind ein Problem in den bürgerlichen Vororten. In vielen Bereichen wie außerhalb von Chicago, Los Angeles, San Diego, Phoenix, Las Vegas, Seattle, Portland, Denver, Dallas, Houston, Austin, San Antonio, Nashville, Kansas City, Minneapolis, Columbus, Cleveland, Baltimore, Jacksonville, Tampa Bay, Miami, Orlando, Atlanta, DC Subs, etc. Und in NJ, NC, NV, OH viele andere schnell wachsende Wachstum Taschen.

Wenn GPS für Autos ersten Treffer die Szenen auf der CES und SEMA zeigt im Jahr 1996 entwirft, wurden sie immer beliebter, kraftvoll und bessere Daten. Aber wie VHS und Beta, Apple und IBM, sich der Wettbewerb zunehmend größere verursacht viel Konsolidierung in der Branche zusammen mit Patent Kämpfe. Ein Großteil der Technologie war der ehemalige Verteidigungsminister Contractors hausieren ihre Waren durch Tochterunternehmen der Ebene der Verbraucher Unternehmen. Aber die engen Markt blieb wegen der Kosten. Inzwischen Unternehmen wie DeLorme und andere versuchten, den Markt mit günstigen GPS-Geräte, die Dinge noch wettbewerbsfähiger gemacht überfluten. Und die Mücken waren nicht vollständig aus dem System noch. Eines Tages alle Autos fahren sich selbst und die Menschen fernsehen, tun Videokonferenzen und nutzen deren Transport als tragbares Büro oder Entertainment-System, während sie an den Ort sie in ihrem Computer gestanzt wurden angetrieben werden. Einige Dinge müssen erfolgen, bevor dies ist eine Realität, natürlich. Aber schließlich Ihre Geschicklichkeit Fähigkeiten tatsächlich Pilot ein Auto wird wertlos und un-nötig.

Zunächst werden die Satelliten müssen Lasers ausgerichtet werden und Verwenden mehrerer Satelliten zu absoluten Positionen der Boden Gegenstände und Fahrzeuge zu bekommen. Die Autos müssen zusätzliche Kollisionsschutz up erarbeitet vernetzter Sonar-und Optik-Sensoren hergestellt. All das sind nun verfügbar und die Technologie wird immer besser und besser. Viele militärische Anwendungen heute zivilen morgen sein. Genau wie Radar, Mikrowellenherde, Kernenergie, Handys, Satelliten Kommunikation und Jet Aircraft in Commercial Aviation. Der Fluss der Transport wird auf die nächste Generation auf den Menschen besser dienen gebracht werden.

Vorerst die inkrementellen Änderungen in diesen Technologien hat einen leichten road block, obwohl Honda, GM, Ford, Mercedes, Daimler Chrysler und Toyota haben Milliarden in Anti-Kollisions-und Sicherheitseinrichtungen, die sie Komfort und wünschenswerte Optionen hinzuzufügen investiert getroffen, die sie können die Kunden als Upgrade zu verkaufen. Smart Car Technologies kann Tausende von Dollar, um den Preis eines Auto hinzuzufügen und Verbraucher sind froh, sie zu bezahlen. Eine Fabrik GPS-System mit Display können Kosten bis zu $ ​​6,000.00 und sie verkaufen eine Menge von ihnen auf den höheren End-Autos. Es ist ein hoher Gewinn Artikel Upgrade, obwohl es einige, die nur kostet $ 1000. Und wenn Sie diese vergleichen möchten, sind einige sehr unglaublich mit vielen Funktionen;

[Http://www.gpsnuts.com/myGPS/GPS/review% 20 ... er% 20review.htm].

Es gibt viele Unternehmen, die nach Börsenschluss Computer assist Artikel verkaufen. Diese Unternehmen sind recht gut und die Systeme funktionieren großartig. Das große Problem ist, nur weil du ein super duper unglaubliche GPS-System haben, bedeutet nicht, dass die Straße, die Sie suchen ist noch auf der Karte ist leer. In anderen Worten, es ist wie eine alte Karte. Wenn Sie ein studier von Karten, wie ich geschehen zu sein, werden Sie das Problem mit älteren Karten zu sehen. Auch einige Unternehmen halten Bedrucken alte Karte Daten Jahr für Jahr ohne Zusatz in neu auf Rampen, Straßen, Infrastruktur Autobahn Verbesserungen und Ringstraßen, es ist ärgerlich für diejenigen von außerhalb der Stadt. Noch mehr erschwerenden suchen eine Adresse oder die Straße in ein neues Gehäuse-Darm-Trakt, die Sie sehen können, aber die entwickeln beharrt, nicht existiert? Dann gibt es Probleme in Bereichen wie Cape Coral, FL und Tehachapi, CA oder El Paso, Texas, und Knoxville, TN, wo die Straßen wurden abgekratzt haben und bereit sind, in Put-oder legte in, aber nicht herstellen können oder nichts da. Natürlich ist es sehr ärgerlich, eine Straße zu sehen und versuchen zu gehen es und finde es ist eine unbefestigte Straße, die noch nichts oder eine ganze Unterteilung, die nicht existiert verbindet? Ist es ein Mirage? Wenn ja, wo ist der weiße Tiger Show?

Jack Dangermond von ESRI hatte ganze Netzwerke von Software-Herstellern, die Daten für die großartige Software-Produkte für GPS und GIS Bedürfnisse entwickelt wurden. Wird von Regierung, Militär, Stadtwerke, Verkehrsbetriebe, private Unternehmen mit GPS-Geräten auf die Öffentlichkeit, First Responder und Schulbezirke für Busse zu verkaufen. Nach der Dot Com Crash diese Software-Unternehmen gehörten einige der Überlebenden, hatte aber deutlich senken. So ohne die richtigen Daten die GPS-Systeme durch den oberen, oberen Mittelschicht und Mittelschicht für ihre Autos gekauft waren nicht immer gut genug, um den Preis Punkt für die neueste Technologie zu unterstützen. Dies ist besonders ärgerlich, da die oberen, oberen Mittelschicht und Bürger der Mittelklasse, die die meisten Steuern zahlen in den Vorstädten zum größten Teil leben. Die Chancen einer Mittelschicht amerikanischen, wer ein Haus während der 3 Jahre gekauft letzten Immobilienboom, nicht in der Lage, ihr Haus oder die Straße auf ihrem neuen GPS finden entwickeln eine höhere Wahrscheinlichkeit sie dann tatsächlich es zu finden. Wir interviewten einen Mann, der einen neuen Nissan Sportwagen gekauft.

Wer wohnt in einer neueren entwickelten Bereich in der oberen Ende Las Vegas, Clark County Suburbs, die hatten nur die Hauptstraßen auf seinem GPS und hatte riesige weiße Flecken auf seinem Gerät? Einige GPS-Geräte ermöglichen es dem Benutzer, einen Satelliten Verkäufer und Datenanbieter und Software wählen, aber viele der Fabrik Einheiten nicht. Die Leute denken, sie bekommen etwas wirklich Gutes und dann finden sie nicht verwenden, um zu navigieren, die wirklich pinkeln würden Sie off bedenkt, dass man kann so viel wie 6000 $ für das Gerät bezahlt haben. Noch gefährlicher ist die Informationen, die wir von einem EMT Fahrer des Krankenwagens in Dallas, die uns von der Suche nach Straßen für 15-20 Minuten, nachdem er gegen durch S Verkehrsinfarkt zu denen sie dachte, es könnte sich erzählt gelernt. 3G Handy-Technologie kann für die Verwendung von Mobiltelefonen in Daten zu den Depeschen rufen zu unterstützen. Für alle die Ausbildung, die wir in diesem Land tun für Ersthelfer und laufende Ausbildung von Polizei, Feuerwehr, Hazmat, etc. scheint es, dass wir die Probleme des Systems vergessen. Jedes Mal, wenn ein System aufbauen, um zu dienen Menschheit, müssen Sie machen es einfach und es funktioniert, das sollte der erste sein, die allererste Priorität, dann kann man fix all die anderen Fragen.

Mit die wir interviewt haben eine Dame vor kurzem an einem Abend, die eine Hölle von einem langen Tag Arbeit für die Metro Police Departments Zentrales Nervensystem gesagt hatte. Das Kommunikationszentrum und Versand ist auf das, was wir uns beziehen. Obwohl sie nichts von dem Problem in der Mitte für fehlerhafte Daten oder fehlende Daten im System war, konnte sie nicht sagen, wie sie in der Lage, um die Informationen zu bekommen waren. Glücklicherweise dient eine U-Bahn-Bereich, den sie wahrscheinlich auf die Planungsabteilungen Computer, die sie sein sollten verbunden sind. Und wenn die Polizei hat die neuen Daten und kein Problem in diesem Fall, warum die Software-Anbieter nicht in der Lage auf die Daten zugreifen? Es ist eine Frage der Sicherheit, wenn jemand mit einem GPS-System zieht eine Karte und versucht, es zu lesen, während in einem Bereich unterwegs sind sie nicht vertraut sind. Es wird garantiert, dass in der Geschichte des Automobils in diesem Land mehr Menschen haben in schweren Verkehrsunfällen aus versuchen, Karten zu lesen, als zu reden auf Handys gewesen, obwohl Handys nicht ein Faktor Zweifel in vielen kleineren Unfällen wird schließlich passieren diese Zahl . Wo die Straßen sind gut ehrlich gesagt, ich kann nicht verstehen, die Notwendigkeit, diese geheim zu halten, es sei denn das Layout der Area 51, Prison, Kraftwerk, Pentagon Gründen Military Bases, etc. Wenn die Ersthelfer Divisionen und Auftragnehmern die Aktie würde Daten, könnte es weniger Unfälle sein und sie vielleicht in der Lage, etwas Unterstützung aus der Öffentlichkeit zu bekommen wobei die Augen und Ohren

http://www.lancewinslow.org/nmwp.shtml

und vielleicht auch, sie könnten in der Tat mit der Idee des Smart Virtual Mobile Communities oder FlashMob Szenarien seit Budgets der National Security 'Red-Orange-Gelb-High-Risk-Danger-Days "mit hoher Frequenz, mehr Polizei und wer zuerst kommt angeschnallt sind Responder sind im Dienst und das kostet Geld. Ohne nennenswerte Zuflüsse die Abdeckung des Grid einer Stadt ist in Gefahr, von langsameren Reaktionszeiten. Schnelle Reaktionszeiten sind der einfachste Weg, um den Frieden zu wahren, kann jeder, der entkommt Probleme an einem anderen Tag und natürlich bei der International Terrorist Attacks.

Es ist wichtig, um die Daten für diese konzipiert und jeder ist besser gedient, wenn die Kommunikation fließt haben. GPS-Geräte vorsehen, dass und die Daten sollten leicht zugänglich sein und wahrscheinlich ist es am besten, wenn die Städte mit den gleichen Formaten wie Ersthelfer und den gleichen Daten für Versorgungsunternehmen, Verbraucher, Militär und sogar Daten der Volkszählung oder Hochschulen studieren Zersiedelung genutzt werden kann und Wachstumsraten haben Infrastrukturen bereit bei der Expansion. Dinge wie Wasser und Energie, die offensichtlich gewesen ist ein wichtiger Schwerpunkt hier.

Es muss eine bundesweit koordinierte Anstrengung, um zu sehen, dass solche Daten in den privaten Sektor wird gefiltert werden, weil, wie es stehen die Unternehmen in der Branche gehämmert haben und kann nicht ausgeführt werden die Dienste dieses Zeug auf den Markt bringen. Kommunikation ist für die Regierung und Bürger wichtig ein ähnliches, wird eine erhöhte Effizienz in Unternehmen zu retten, die Regierung Geld und bieten zusätzliche Bemessungsgrundlage und Fonds auf das Einkommen dieser Unternehmen nutzen solche Daten, sowie Zeit und Geld sparen für alle staatlichen Dienstleistungen oben diskutiert . Wenn wir eine schreiende Wirtschaft möchten wir sollten nachdenken, wie wir rationalisieren und beschleunigen den Informationsfluss, um die Effizienz zu erhöhen und damit einen kleinen Teil des Gewinns aus dem erweiterten Kreis um das Wachstum fortsetzen. In anderen Worten, wir machen es einfacher für die Florist zu liefern, die Schulbusse abholen mehr Kinder pro Stunde und die soccer mom noch mehr Kinder in die Praxis zu nehmen und noch Zeit bleibt, um die alle Menschen dient Shop. Die digitale GIS Kluft ist so wichtig für unsere Wirtschaft als Digital Internet Divide. Kids in Sport treiben weniger Drogen, wettbewerbsfähiger zu werden, haben eine höhere Arbeitsmoral und Fußballmüttern können helfen, den Einzelhandel Wirtschaft in Gang. Jedes Mal, wenn Sie erleichtern die Strömung sind mehr Dinge möglich. Der exponentielle Anstieg in der amerikanischen Produktivität ist notwendig, um die Zeit im Verkehr und Staus verloren ausgeglichen. GIS-GPS-Systeme können in einem Notfall oder einfach fahren in der Stadt, Dinge zu erledigen, um zu überprüfen off ein in die Liste für den Tag zu helfen.